Polska kolej bije rekordy – 438 mln pasażerów i plan budowy 4,7 tys. km nowych linii
Rekordowe wyniki i ambitne prognozy
W 2025 roku z usług kolei skorzystało 438 mln pasażerów, co oznacza wzrost o 7,7 proc. w porównaniu z rokiem poprzednim. To najwyższy poziom przewozów pasażerskich od ponad trzydziestu lat. W ciągu ostatnich trzech lat liczba podróżnych zwiększyła się o 100 mln, a prognozy wskazują, że w 2026 roku kolej przewiezie 470 mln osób, by w 2027 roku przekroczyć barierę 500 mln pasażerów.
Premier Donald Tusk podczas wydarzenia poświęconego przyszłości kolei podkreślił, że celem rządu jest uczynienie pociągów najchętniej wybieranym środkiem transportu przez Polaków. –
Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Według szacunków, po zakończeniu wszystkich zaplanowanych inwestycji roczna liczba pasażerów może sięgnąć 800 mln – niemal tyle, ile wynosi populacja całej Unii Europejskiej.
Zintegrowana Sieć Kolejowa – największy projekt w historii
Rząd przyjął kompleksowy plan rozwoju transportu szynowego do 2050 roku o nazwie Zintegrowana Sieć Kolejowa. Zakłada on budowę 4,7 tys. km nowych linii, w tym 2,7 tys. km tras Kolei Dużych Prędkości. Ponadto zmodernizowanych zostanie 5,6 tys. km istniejącej sieci. To ponad dwukrotnie więcej niż przewidywały plany poprzedniego rządu.
Pociągi dużych prędkości będą mogły rozpędzać się do 350 km/h, co uczyni polską kolej jedną z najszybszych w Europie. –
Będziemy mieli najszybszą kolej w Europie, bo Polacy zasługują na to, aby móc się przemieszczać tak, jak robią to Japończycy czy Chińczycy
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Projekt wprowadza dwie kluczowe koncepcje: „Polska 100 minut”, zakładającą podróż z Warszawy do największych miast w około 100 minut, oraz „Polska w 3 godziny”, która pozwoli przejechać cały kraj w trzy godziny. –
To będzie miało ogromne znaczenie cywilizacyjne. Dzięki temu życie, mieszkanie i praca w wielu mniejszych miejscowościach staną się bardziej atrakcyjne
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Na realizację inwestycji przeznaczono 100 mld zł. Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak wyjaśnił, że środki te zostaną wykorzystane na budowę nowych stacji i linii, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację.
Przywracanie połączeń i rozwój taboru
Rząd konsekwentnie przywraca dostęp do kolei w miejscowościach, które przez lata go utraciły. Do końca 2027 roku pociągi wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca, Stronia Śląskiego oraz Łomży, która zyska bezpośrednie połączenie z Warszawą. Łącznie w skali kraju każdy powiat ma zostać włączony w sieć połączeń dalekobieżnych.
Jednocześnie PKP Intercity zwiększyło liczbę codziennych połączeń o 130, a liczba przewożonych pasażerów wzrosła o 30%. To efekt zarówno modernizacji infrastruktury, jak i zakupu nowego taboru. Rząd podkreśla, że rozwój kolei jest jednym z najważniejszych priorytetów – podobnie jak w poprzedniej kadencji, kiedy powstała nowoczesna sieć autostrad i dróg ekspresowych.
- 438 mln pasażerów przewiezionych w 2025 roku (wzrost o 7,7%)
- 100 mld zł przeznaczonych na rozwój infrastruktury kolejowej
- 4,7 tys. km nowych linii, w tym 2,7 tys. km Kolei Dużych Prędkości
- Docelowa prędkość pociągów: 350 km/h
- Planowana roczna liczba pasażerów: 800 mln
Bydgoszcz w centrum kolejowych przemian
Dla mieszkańców Bydgoszczy i całego województwa kujawsko-pomorskiego ogłoszone plany oznaczają konkretne korzyści. Bydgoszcz, jako ważny węzeł na linii E 65 (Gdynia – Warszawa – Katowice), zostanie objęta programem modernizacji istniejących tras. Dzięki nowym inwestycjom podróż z Bydgoszczy do Warszawy ma skrócić się z obecnych około dwóch i pół godziny do poniżej dwóch godzin, a do Gdańska – poniżej godziny.
Plan Zintegrowanej Sieci Kolejowej przewiduje również usprawnienie połączeń regionalnych, co ułatwi codzienne dojazdy do pracy i szkoły w obrębie aglomeracji bydgosko-toruńskiej. Rozwój kolei dużych prędkości może także przyciągnąć do miasta nowych inwestorów i turystów, zwiększając atrakcyjność ekonomiczną regionu. Mieszkańcy mniejszych miejscowości wokół Bydgoszczy – jak Solec Kujawski, Koronowo czy Nakło nad Notecią – zyskają szansę na włączenie w szybką sieć dalekobieżną, co zmniejszy wykluczenie transportowe.
Przywracane połączenia do takich miast jak Łomża czy Stronie Śląskie pokazują, że również lokalne trasy będą odtwarzane – w regionie można spodziewać się podobnych decyzji, np. dla linii przez Sępólno Krajeńskie czy Więcbork. Rząd deklaruje, że każdy powiat ma być docelowo obsługiwany przez pociągi dalekobieżne, a Bydgoszcz jako stolica województwa będzie pełniła rolę hubu przesiadkowego.
–
Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Dla bydgoszczan oznacza to nie tylko szybsze podróże, ale też realną alternatywę dla samochodu w dobie rosnących cen paliw i korków. Inwestycje w infrastrukturę kolejową to krok w stronę nowoczesnego, zrównoważonego transportu, który w dłuższej perspektywie poprawi jakość życia w całym regionie.