Pętla Las Gdański przechodzi wielką metamorfozę. Prace za 16 mln zł na ostatniej prostej

Trwa największa od 1989 roku przebudowa pętli tramwajowej Las Gdański. Inwestycja o wartości blisko 16 mln zł wkracza w decydującą fazę – zamontowano już część torów, powstaje nowa dyżurka dla motorniczych, a na finiszu są słupy trakcyjne. Równolegle wymieniane jest torowisko na ulicy Gdańskiej na odcinku od pętli do skrzyżowania z ulicą Kamienną.

Prace na pętli – postęp i szczegóły

Na terenie rozbudowywanej pętli zamontowano już fragmenty nowego układu torowego. Obecnie trwa betonowanie konstrukcji torowiska na pozostałych odcinkach, a także budowa kanalizacji kablowej pod system sterowania oraz ogrzewanie zwrotnic. W ramach inwestycji pojawią się też specjalne smarownice torowe, które znacząco zmniejszą hałas na łukach.

Równocześnie dobiega końca montaż słupów trakcyjnych. Trwają roboty przy chodnikach i peronach przystankowych. Powstaje także nowy budynek socjalny – wykonano już konstrukcję ścian oraz wszystkie przyłącza wodociągowe i sanitarne. W sierpniu planowana jest rozbiórka starego budynku, w którym obecnie mieści się biuro budowy. Wszystkie prace toczą się zgodnie z harmonogramem – zakończenie zaplanowano na koniec tego roku.

Zielone przystanki – testy roślin i prototyp wiaty

Inwestycja ma także ekologiczny wymiar. Na terenie pętli założono poletka testowe, na których badana jest trwałość różnych gatunków roślin. Eksperymentuje się m.in. z rozchodnikiem ostrym, białym i kwiecistym, macierzanką paskową, smagliczką skalną oraz rozmarynem lekarskim – wszystkie mają być docelowo wykorzystane w przestrzeni przystankowej.

Równolegle testowany jest prototyp wiaty przystankowej z roślinnością na dachu. Takie rozwiązanie wspiera retencję wody opadowej, produkcję tlenu oraz pochłanianie dwutlenku węgla, a także przyciąga pożyteczne owady, w tym pszczoły. Jeśli testy wypadną pomyślnie, zielone przystanki mogą stać się standardem w Bydgoszczy.

Remont torowiska na ulicy Gdańskiej

Zamknięcie torowe związane z przebudową pętli nie poszło na marne – wykonawca kompleksowo remontuje torowisko na ulicy Gdańskiej. Na odcinku od pętli do skrzyżowania z ul. Kamienną wymieniane są podkłady, szyny oraz tłuczeń. W kolejnym etapie prace obejmą także skrzyżowanie ulic Gdańskiej i Kamiennej.

Szacunkowy koszt tego zadania to ponad 12 mln zł. Co istotne, remont torowiska na Gdańskiej jest realizowany w ramach tego samego kontraktu, co rozbudowa pętli, co pozwoliło zoptymalizować koszty i utrudnienia dla pasażerów. Dzięki temu po zakończeniu prac mieszkańcy Myślęcinka zyskają nie tylko nowoczesną pętlę, ale i równo ułożone tory bez żadnych „kolein”.

Dlaczego ta inwestycja jest ważna dla Bydgoszczy?

Pętla Las Gdański powstała w 1989 roku i od tamtej pory przechodziła jedynie doraźne remonty. Przez lata brakowało wydzielonych peronów dla poszczególnych linii, co powodowało chaos i wydłużało czas przesiadek. Obecna rozbudowa to pierwszy tak duży projekt w tym miejscu – linie kursujące do Myślęcinka wreszcie zyskają własne stanowiska, a cała infrastruktura zostanie dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.

Dodatkowo inwestycja jest finansowana z wykorzystaniem Funduszy Europejskich na Klimat, Infrastrukturę i Środowisko, co potwierdza, że miasto skutecznie sięga po zewnętrzne wsparcie. Wartość kontraktu opiewa na prawie 16 mln zł, a remont torowiska na Gdańskiej to kolejne ponad 12 mln zł. Łącznie w rejonie Lasu Gdańskiego wydane zostanie blisko 30 mln zł.

Co dalej? Plany torowe Bydgoszczy na 2026 rok

Pętla Las Gdański to tylko jeden z wielu elementów wielkiego programu modernizacji bydgoskich torowisk. W przygotowaniu są już kolejne zadania, w tym budowa torowiska na Szwederowo za 55 mln zł (początek prac w sierpniu). Dla porównania, zakończona już modernizacja torowiska wzdłuż ul. Toruńskiej – odcinek przy zajezdni – kosztowała 32 mln zł, a obecnie trwa remont kolejnego fragmentu Toruńskiej (zajezdnia – Stomil) za 48 mln zł. W realizacji są również remonty rozjazdów na rondzie Fordońskim (1,5 mln zł).

To wszystko pokazuje, że miasto konsekwentnie odbudowuje i rozwija sieć tramwajową, stawiając na nowoczesne, ciche i ekologiczne rozwiązania. Mieszkańcy mogą spodziewać się, że po zakończeniu prac w Lesie Gdańskim komfort podróży komunikacją miejską znacząco wzrośnie. Szczegóły wszystkich projektów nadzoruje Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy.